高盛汽车分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）警告说，根据汽车的市场价格，进口汽车的25％特朗普对进口汽车的关税可能会将价格提高5,000美元至15,000美元。华尔街和投资者不同意特朗普，声称关税可以通过提高消费者的价格来增加汽车制造商的生产成本，并削弱了需求。 

高盛·德莱尼（Goldman Delaney）投影院子/陈列室的消费者支付的价格可能会增加5,000美元至$ 15,000，具体取决于进口多少汽车。特朗普关税议程对华尔街的不确定性充满了不确定性，伯恩斯坦的许多分析师还表示，关税每年将增加高达750亿美元的汽车制造商费用，他们必须将其传递给购车者。 

股市在有消息传播后，股市下跌，该汽车将对所有进口汽车征收自动关税，而主要汽车制造商的股票在下班后交易后进一步跌跌撞撞，因为白宫澄清，关税还将涵盖进口的汽车零件。昨天，美国三大汽车制造商的股票在昨天打滑，福特（GM）和福特（F）分别下降了7.4％和3.9％，而以欧洲为中心的斯坦兰蒂斯（STLA）下跌了2％。

德莱尼预测，特朗普自动关税将提高汽车价格

他说：“高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）认为，进口汽车的25％关税可能会将价格提高5,000美元至15,000美元。当地制造的汽车将看到其价格上涨，而零件的零件关税提高了将车辆提高到8,000美元的费用。”https://t.co/EHrytKxlOo

- 罗纳德·布朗斯坦（Ronald Brownstein）（@ronbrownstein）2025年3月27日

德莱尼（Delaney）和其他专家预测，当特朗普对进口汽车的25％关税生效时，价格上涨高达1.5万美元。 Loop Capital Rick Paterson同意，消费者应该为进口的车辆价格上涨而付出“贴纸冲击”，甚至一些当地制造商也可以偷偷地偷偷地上涨，“在更高的伞下”。 

伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗伊斯卡（Daniel Roeska）表示，特朗普的关税代表了对全球汽车型号的显着破坏，估计“无限制的范围范围范围的关税影响”约为每辆车6.7k美元。古根海姆·罗纳德·犹太人（Guggenheim Ronald Jewsikow）还估计，车辆成本在每单位6,000美元至7k美元之间，并补充说：“实际价格上涨是抵消关税所需的消费者的实际价格可能更高”。

然而，巴克莱的伯恩斯坦·罗斯卡（Bernstein Roeska）和丹·列维（Dan Levy）挑出了埃隆·马斯克·特斯拉（埃隆·马斯克（Elon Musk） Tesla），这是由于其国内生产而导致关税的潜在危害最严重。

“要明确，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车的零件价格。”

–Elon Musk，首席执行官特斯拉和SpaceX

Delaney还预计，由于零件关税的零件将车辆的成本提高了8000美元，因此本地制造的车辆的价格会上涨。美国银行的每辆车至少增加了4,500美元。

汽车行业收到有关特朗普关税的新闻 

美国国际汽车经销商协会的总裁兼首席执行官科迪·卢斯克（Cody Lusk）表示，这些新的关税对汽车经销商及其客户的负担能力构成了额外且不受欢迎的挑战，他们已经从上涨的车辆和零件价格中脱颖而出，以及高利率和保险成本。他补充说，关税还将对美国家庭的钱包施加更大的压力。 

国家汽车经销商协会主席迈克·斯坦顿（Mike Stanton）也表示，对美国贸易伙伴的关税对美国汽车供应链至关重要，这将使普通美国人更难负担自己选择的新车辆。 

Autos Drive America的总裁兼首席执行官詹妮弗·萨法维安（Jennifer Safavian）声称，今天征收的关税将使在美国生产和销售汽车的价格更昂贵，最终导致价格更高，消费者的选择较少，而在美国的制造业就更少。全球车辆预测自动记录解决方案的副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）也同意，关税战争中的“赢家很少”，消费者将是最大的失败者，因为他们会降低选择和更高的价格。

但是，联合汽车工会欢迎这些关税，指出他们将促使制造商在美国投资更多并创造更多就业机会。工会主席肖恩·法因（Shawn Fain）表示，这些关税是全国自动工作人员和蓝领社区的正确方向迈出的重要一步。他解释说，现在汽车制造商将良好的工会工作带回美国。

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