中国已停止从美国购买液化天然气（LNG），停止货物超过十个星期，并扩大了中美洲贸易冲突对能源供应的影响。

自2月6日从德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市（Corpus Christi）提供了69,000吨重的油轮以来，到达了东南部福建省，因此没有其他美国液化天然气船只停靠在中国。 

在2月10日未能到达北京15％关税之前，第二艘船上前往大陆的船只在北京15％的关税之前就改变了孟加拉国。从那以后，这项职责已上升至49％，这使得中国买家的燃料在可预见的未来是不经济的。

在唐纳德·特朗普（Donald Trump）的第一学期期间，停顿在美国LNG上重复了一年的街区。分析师假设最新的立场可能会带来更广泛的后果，使中国更接近俄罗斯的物资，并蒙上了数十亿美元的出口码头的前景，目前正在美国和墨西哥建造。

哥伦比亚大学全球能源政策中心的天然卫生专家Anne -Sophie Corbeau说：“将会产生长期后果。” “我认为中国液化天然气进口商不会签订任何新的美国液化天然气。”

中国已经从美国占据了其液化天然气的一小部分。在2022年俄罗斯全面入侵乌克兰之后，中国公司发现将美国货物转售到欧洲更有利可图。去年，只有6％的中国液化天然气进口来自美国植物，低于2021年的11％。

即便如此，中国集团（包括Petrochina and Sinopec）持有13份长期合同，用于2049年的美国液化天然气。这些货运协议对于为新的墨西哥湾沿岸项目提供融资至关重要，但开发商最近试图重新协会以反映较高的通货膨胀和中国关税的负担。

同时北京转向莫斯科 

在短期内，很少有人期望贸易恢复。 KPLER分析师Gillian Boccara说：“这是最后一次发生的事情，直到中国当局给公司豁免豁免，但这是在天然气需求蓬勃发展的时候。” “现在，我们正在研究较低的经济增长，我们认为中国人可以承受这些货物的损失。”

中国驻俄罗斯大使张·汉胡（Zhang Hanhui）本周表示，中国买家渴望提高购买俄罗斯液化天然气的购买。张告诉记者：“许多买家要求大使馆帮助与俄罗斯供应商建立联系，我认为肯定会有更多的进口。”

俄罗斯已经是中国第三大液化天然气供应商，仅次于澳大利亚和卡塔尔，两个政府正在谈判第二次跨境天然气管道，即西伯利亚2的权力。

咨询能源方面的理查德·布朗兹（Richard Bronze）说：“随着关税提高到有效的禁运水平，我们将看到贸易流量的重新封面。” 

“我们还预计亚洲的需求将下降5至100万吨。这应该使欧洲的汽油价格降低。”

目前，中国港口的空登录幅度下调了关税的实际影响，该关税使美国LNG从增长贸易变成了滞留的货物，同时使俄罗斯在亚洲最大的天然气市场中再次开放。

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